Gislaved ArcticControl (ex. Continental VikingContact 7): обзор, размеры, характеристики и тесты

Gislaved ArcticControl — фрикционная зимняя шина скандинавского типа, созданная для эксплуатации на снегу, льду, снежной каше и холодном зимнем асфальте.

Особый интерес к этой модели связан с ее происхождением. Производитель официально обозначает Gislaved ArcticControl как ex. Continental VikingContact 7 и говорит о преемственности технологий, стандартов качества и характеристик хорошо известной зимней модели Continental.

При этом ArcticControl выпускается на бывшем заводе Continental в Калуге.

В этой статье разберемся простым языком, что представляет собой Gislaved ArcticControl, какие размеры выпускаются, какие технологии используются в протекторе, чем она связана с Continental VikingContact 7 и, самое интересное, посмотрим, как эта конструкция показывала себя в независимых тестах.

Содержание:
Что представляет собой Gislaved ArcticControl?
Какие размеры Gislaved ArcticControl выпускаются?
Какие технологии используются в Gislaved ArcticControl?
Gislaved ArcticControl и Continental VikingContact 7 — это одна и та же шина?
Как Continental VikingContact 7 показала себя в независимых тестах?
Есть ли тесты самой Gislaved ArcticControl?
Основные плюсы и минусы модели
Для кого подойдет Gislaved ArcticControl?
Итог: стоит ли рассматривать Gislaved ArcticControl?

Что представляет собой Gislaved ArcticControl?

Gislaved ArcticControl — нешипованная зимняя шина, которую часто называют скандинавской или северной «липучкой».

Такой тип шин разрабатывается прежде всего для эксплуатации при низких температурах и сложных зимних условиях:

снег;
укатанный снег;
лед и обледенелые участки дороги;
снежная каша;
холодный сухой и мокрый асфальт.

Основная идея модели — найти баланс между двумя противоположными характеристиками зимней шины: гибкостью и жесткостью протектора.

На сильном морозе резиновая смесь должна сохранять эластичность, чтобы протектор мог эффективно цепляться за снег и неровности ледяного покрытия.

Но если сделать шину слишком мягкой, на очищенном асфальте автомобиль может получить слишком медленные и «ватные» реакции на управление.

Именно поэтому производитель описывает ArcticControl как шину с оптимально сбалансированными свойствами гибкости и жесткости для зимних дорог и мокрого покрытия.

Какие размеры Gislaved ArcticControl выпускаются?

На момент подготовки статьи размерный ряд Gislaved ArcticControl включает 41 типоразмер с посадочным диаметром от R15 до R21.

В линейке есть как распространенные размеры для обычных легковых автомобилей, так и крупные размеры для современных кроссоверов и SUV.

Gislaved ArcticControl R15

185/65 R15 92T
195/65 R15 95T
205/65 R15 99T

Gislaved ArcticControl R16

195/55 R16 91T
205/55 R16 94T
205/60 R16 96T
215/60 R16 99T

Gislaved ArcticControl R17

205/45 R17 88T
205/55 R17 95T
215/45 R17 91T
215/50 R17 95T
215/55 R17 98T
215/60 R17 100T
215/65 R17 103T
225/45 R17 94T
225/55 R17 101T
225/60 R17 103T
235/60 R17 106T
235/65 R17 108T

Gislaved ArcticControl R18

215/55 R18 99T
225/45 R18 95T
225/50 R18 99T
225/55 R18 102T
225/60 R18 104T
235/65 R18 110T
245/45 R18 100T
245/50 R18 104T
265/60 R18 114T

Gislaved ArcticControl R19

225/55 R19 103T
255/55 R19 111T

Gislaved ArcticControl R20

235/35 R20 92H
235/60 R20 108T
245/40 R20 99H
255/45 R20 105T
255/50 R20 109T
255/55 R20 110T
275/45 R20 110T
275/50 R20 113T
285/50 R20 116T

Gislaved ArcticControl R21

245/40 R21 100T
275/45 R21 110H

Важно: размерный ряд производителя со временем может изменяться и расширяться, поэтому перед покупкой лучше дополнительно проверить наличие необходимого типоразмера.

Какие технологии используются в Gislaved ArcticControl?

Если не углубляться в сложные технические термины, конструкция ArcticControl построена вокруг трех основных вещей:

специальной зимней резиновой смеси;
направленного рисунка протектора;
большого количества трехмерных ламелей.

Резиновая смесь для северных широт

В составе резиновой смеси используется увеличенное количество силики и рапсовое масло.

Силика помогает шине сохранять хорошие сцепные и тормозные характеристики на мокром покрытии.

Рапсовое масло используется в составе смеси для сохранения необходимых свойств резины при низкой температуре и эффективной работы протектора на снегу и льду.

Для обычного водителя главное здесь не химический состав сам по себе.

Главное, чтобы зимняя шина не становилась слишком жесткой на морозе, но одновременно сохраняла нормальные реакции автомобиля на очищенном асфальте.

Направленный рисунок протектора

Gislaved ArcticControl получила ярко выраженный симметричный направленный рисунок.

Система широких канавок предназначена для отвода воды и снежной каши из пятна контакта.

Особенно актуально это во время белорусской зимы, когда дорожные условия могут меняться буквально несколько раз за один день:

утром лед;
днем мокрый асфальт;
вечером снег;
после обработки дороги — вода и снежная каша.

Протектор должен успевать адаптироваться ко всем этим условиям.

Перемычки между блоками протектора

Зимний протектор очень сильно изрезан ламелями. Это хорошо для сцепления на снегу и льду, но имеет обратную сторону: отдельные блоки могут становиться слишком подвижными.

Чтобы этого избежать, в конструкции используются усиленные перемычки между блоками.

Они увеличивают жесткость протектора и делают реакции автомобиля более точными при поворотах, торможении и перестроениях.

Большое количество 3D-ламелей

Если внимательно посмотреть на протектор ArcticControl, можно заметить огромное количество тонких прорезей.

Это ламели.

Во время контакта с дорогой они раскрываются и создают дополнительные кромки зацепления.

Чем больше таких рабочих кромок взаимодействует со снегом и неровностями ледяного покрытия, тем лучше шина может передавать тяговые и тормозные усилия.

В ArcticControl применяются трехмерные ламели. Их форма помогает сохранить необходимую жесткость блока и одновременно получить большое количество рабочих кромок.

Gislaved ArcticControl и Continental VikingContact 7 — это одна и та же шина?

Это, пожалуй, один из самых интересных вопросов по данной модели.

Сам производитель обозначает ArcticControl как:

ex. Continental VikingContact 7

Также официально заявляется, что Gislaved ArcticControl аналогична по своим характеристикам ранее выпускавшейся в России Continental VikingContact 7 и сохраняет преемственность технологий, стандартов качества и характеристик.

Визуально связь моделей также прекрасно заметна.

Gislaved ArcticControl сохранила характерный симметричный направленный рисунок протектора Continental VikingContact 7, а также основные конструктивные решения:

систему водоотводящих канавок;
перемычки между блоками;
большое количество трехмерных ламелей;
кромки зацепления для работы на снегу.

Производство ArcticControl организовано на бывшем заводе Continental в Калуге.

Можно ли сказать, что это абсолютно одинаковые шины?

Мы бы не стали утверждать это настолько категорично.

Правильнее называть ArcticControl преемником Continental VikingContact 7 и моделью, созданной на базе ее хорошо известной конструкции.

Производитель говорит об аналогичных характеристиках и преемственности технологий, однако это не означает, что без дополнительных лабораторных исследований можно утверждать абсолютную идентичность каждой детали конструкции и каждого компонента резиновой смеси.

Поэтому результаты тестов Continental VikingContact 7 очень интересны для понимания характера и потенциала этой конструкции, но их нельзя выдавать за прямые лабораторные результаты Gislaved ArcticControl.

Именно с этой оговоркой рассмотрим испытания далее.

Как Continental VikingContact 7 показала себя в независимых тестах?

Continental VikingContact 7 появилась значительно раньше ArcticControl, поэтому за годы присутствия на рынке успела принять участие в большом количестве независимых сравнительных испытаний.

Интересно посмотреть не только на итоговые места, но и на то, в каких условиях конструкция была особенно сильна, а где проявлялись компромиссы.

Vi Bilägare 2023 — 1 место из 8

Размер шин: 225/45 R17

В тесте шведского издания Vi Bilägare Continental VikingContact 7 заняла первое место среди восьми нешипованных зимних моделей.

Одной из сильнейших сторон стала управляемость на льду. Шина сохраняла хороший контроль передней оси даже в достаточно крутых ледяных поворотах.

На снегу автомобиль также оставался понятным и предсказуемым, в том числе при увеличении нагрузки.

При этом VikingContact 7 достойно работала и на обычном асфальте.

Сильные стороны теста:
отличная управляемость на льду;
стабильное и понятное поведение на снегу;
хорошая управляемость на сухом покрытии;
очень ровный результат в разных дисциплинах.

Что важно отметить: Continental выиграла тест не благодаря абсолютной победе во всех упражнениях. Некоторые конкуренты были быстрее в отдельных дисциплинах, но VikingContact 7 практически нигде не показывала серьезно слабого результата.

Простыми словами: главной особенностью оказался именно баланс характеристик.

Tyre Reviews 2022/23 — 1 место из 9

Размер шин: 205/55 R16

Еще один большой сравнительный тест закончился общей победой Continental VikingContact 7.

Особенно интересен этот результат тем, что скандинавская зимняя модель хорошо показала себя не только на снегу и льду, но и на обычном асфальте.

VikingContact 7 продемонстрировала очень сильные результаты в управляемости на льду, хорошо работала на снегу, показала низкий уровень шума и хорошие показатели на сухой дороге.

Сильные стороны:
очень хорошая управляемость на льду;
хорошая тяга и управляемость на снегу;
низкий уровень шума;
хорошее поведение на сухом и мокром асфальте;
общая сбалансированность.

Основной недостаток:
средняя устойчивость к аквапланированию в глубокой воде.

И здесь есть важный нюанс.

Хорошее сцепление на обычном мокром асфальте и устойчивость к аквапланированию — это не совсем одно и то же.

Шина может отлично тормозить на мокрой дороге, но при попадании на большой слой воды начать всплывать раньше другой модели.

Vi Bilägare SUV 2022 — 3 место из 8

Размер шин: 235/55 R18

Этот тест особенно интересен владельцам кроссоверов.

Continental VikingContact 7 заняла третье место среди восьми моделей.

Эксперты отметили хороший уровень сцепления и управляемости практически на всех типах покрытия.

При этом крупная SUV-версия немного отличалась характером от более легковых размеров.

Сильные стороны:
хороший общий баланс;
стабильность на асфальте;
точные реакции на управление;
хорошая устойчивость к аквапланированию именно в этом размере.

Недостатки:
на снегу и льду реакции оказались немного менее убедительными, чем у VikingContact 7 в более компактных легковых размерах;
уровень шума был немного выше лучших участников теста.

Этот тест хорошо показывает важную особенность любых шин:

одна и та же модель в разных размерах может немного отличаться по своему характеру.

205/55 R16 и 235/55 R18 — это не абсолютно одинаковые изделия только потому, что на боковине написано одно название.

Vi Bilägare 2020 — 1 место из 8

Размер шин: 205/60 R16

В этом сравнении Continental VikingContact 7 также стала победителем.

Модель показала лучшее время круга на снегу и лучшее время управления на ледяной трассе.

Кроме того, эксперты высоко оценили акустический комфорт.

Сильные стороны:
управляемость на снегу;
управляемость на льду;
хорошие зимние тормозные характеристики;
низкий уровень шума.

Компромисс:
на мокром асфальте существовали конкуренты с более сильными характеристиками.

То есть приоритет конструкции снова хорошо заметен: в первую очередь это шина для настоящих зимних условий.

Test World 2020 — особенно сильна на снегу

Размер шин: 205/55 R16

Этот тест интересен тем, что одновременно сравнивались нешипованные и шипованные зимние шины.

В общем зачете Continental VikingContact 7 оказалась шестой среди двадцати участников, но если посмотреть именно на снежные дисциплины, картина становится намного интереснее.

VikingContact 7 показала лучшие результаты по:

торможению на снегу;
разгону на снегу;
управляемости на снегу;
субъективной оценке поведения автомобиля на снегу.

То есть в четырех снежных упражнениях модель оказалась фактически эталонной среди участников теста.

Сильные стороны:
очень высокий уровень сцепления на снегу;
предсказуемая зимняя управляемость;
хорошая управляемость на мокром покрытии.

Недостатки:
шипованные модели имеют физическое преимущество на особенно скользком гладком льду;
торможение на мокрой дороге не было сильнейшим результатом;
на сухом покрытии эксперты отмечали склонность автомобиля к более активному поведению задней оси.

Что показывают эти тесты в целом?

Если не смотреть исключительно на итоговые места, а собрать результаты разных лет вместе, становится хорошо понятен характер Continental VikingContact 7.

Эта конструкция особенно сильна там, для чего и создавалась:

снег;
укатанный снег;
лед;
холодная зимняя дорога;
смена различных зимних покрытий.

При этом модель не превращается в полностью «снежную» шину, которая плохо чувствует себя на очищенном асфальте.

Именно хороший баланс разных характеристик неоднократно позволял VikingContact 7 занимать высокие места в сравнительных тестах.

Есть ли тесты самой Gislaved ArcticControl?

Да. И этот момент особенно интересен, потому что здесь мы уже говорим не о старой Continental, а непосредственно о Gislaved ArcticControl.

В 2025 году журналисты автомобильного издания Kolesa.ru испытали ArcticControl во время зимней поездки по Тюменской области.

Это не полноценный лабораторный сравнительный тест с десятком конкурентов, поэтому его правильнее воспринимать как практический дорожный тест.

Условия при этом были достаточно разнообразными:

практически сухие расчищенные трассы;
заснеженные дороги;
плотный снежный накат;
скользкие извилистые участки;
глубокий рыхлый снег.

По впечатлениям испытателей ArcticControl показала спокойное и предсказуемое поведение на разных покрытиях.

Отдельно был отмечен низкий уровень шума.

На извилистой дороге с плотным снежным накатом автомобиль уверенно сохранял заданную траекторию.

Интересно, что после остановки оказалось: покрытие было настолько скользким, что человеку было трудно просто стоять на нем, однако во время движения автомобиль оставался контролируемым.

Также шины проверили в глубоком рыхлом снегу — автомобиль смог без проблем преодолеть участок со снегом приблизительно до уровня ободов колес.

Конечно, нужно учитывать, что в испытании использовался полноприводный автомобиль, поэтому подобный эпизод нельзя считать чистым измерением возможностей только шин.

Но как практический тест ArcticControl этот материал хорошо дополняет многочисленные лабораторные результаты ее предшественницы.

Основные плюсы и минусы Gislaved ArcticControl

Сильные стороны

Работа на снегу.
Конструкция VikingContact 7 неоднократно показывала очень высокие результаты в снежных дисциплинах. Для зимней эксплуатации это одна из главных сильных сторон модели.

Хороший контроль на льду.
Для нешипованной зимней шины конструкция демонстрировала очень хорошие результаты по управляемости на ледяном покрытии.

Предсказуемое поведение.
Вместо попытки быть лучшей только в одной дисциплине модель делает ставку на баланс характеристик.

Низкий уровень шума.
Это отмечалось как в независимых тестах Continental VikingContact 7, так и во время непосредственного дорожного испытания Gislaved ArcticControl.

Хорошая универсальность.
Несмотря на северную направленность, шина рассчитана не только на снег. Она должна сохранять нормальное поведение и на очищенном зимнем асфальте.

Какие есть компромиссы?

Аквапланирование.
В отдельных тестах VikingContact 7 показывала средние результаты при движении по глубокому слою воды.

Мокрое торможение.
Существуют зимние шины европейского типа, которые сильнее ориентированы именно на дождь и мокрый асфальт при температуре около нуля.

Лед без шипов остается льдом.
Даже очень хорошая фрикционная шина не получает механического металлического зацепления, которое дает шип. На особенно гладком и сложном льду качественная шипованная модель может иметь преимущество.

Размер имеет значение.
Характеристики одной модели могут немного изменяться в зависимости от ширины, профиля и диаметра шины.

Для кого подойдет Gislaved ArcticControl?

На наш взгляд, ArcticControl наиболее интересна водителю, который хочет получить тихую нешипованную зимнюю шину для переменчивых зимних условий.

Особенно логично рассматривать эту модель, если зимой автомобиль регулярно сталкивается с:

заснеженными городскими улицами;
укатанным снегом;
снежной кашей;
обледенелыми участками;
загородными дорогами;
холодным сухим или мокрым асфальтом.

Поэтому такой характер шин хорошо подходит в том числе для зимней эксплуатации в Беларуси, где чистый сухой асфальт может быстро смениться мокрым снегом, наледью или снежной кашей.

Кому лучше посмотреть другой тип зимних шин?

Если автомобиль практически всю зиму используется только на хорошо очищенных городских магистралях, а основными условиями являются температура около нуля, дождь и мокрый асфальт, стоит также рассмотреть зимние шины европейского типа.

У них обычно больше внимания уделяется именно мокрому и сухому асфальту.

Если же автомобиль регулярно эксплуатируется на чистом льду, особенно за городом, стоит сравнить ArcticControl с хорошей шипованной моделью.

Выбор здесь зависит не столько от названия на боковине, сколько от реальных условий эксплуатации.

Итог: стоит ли рассматривать Gislaved ArcticControl?

Gislaved ArcticControl интересна прежде всего тем, что за новой надписью на боковине стоит хорошо известная и многократно испытанная конструкция.

Модель является официальным преемником Continental VikingContact 7, использует знакомый направленный рисунок протектора и основные технические решения этой шины.

При этом ArcticControl производится на бывшем заводе Continental в Калуге.

Результаты независимых тестов VikingContact 7 разных лет показывают довольно понятный характер конструкции:

очень хорошие характеристики на снегу;
хорошая управляемость на льду;
предсказуемое поведение;
низкий уровень шума;
хороший баланс зимних характеристик.

При этом важно помнить о компромиссах северной фрикционной шины: существуют модели, которые лучше ориентированы на большое количество воды и теплый мокрый асфальт, а на экстремально скользком льду шипованная шина все еще имеет свои преимущества.

Отдельно радует, что первые практические испытания уже непосредственно Gislaved ArcticControl также показали хорошее поведение на зимней дороге и высокий акустический комфорт.

Поэтому для водителя, который ищет нешипованную зимнюю шину с понятной родословной и ориентируется прежде всего на реальные зимние условия, Gislaved ArcticControl однозначно заслуживает внимания при выборе.